日前，由寰球汽车与桐乡市东谈主民政府聚首驾御的2024宇宙互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话行为举行。

2024年，是新汽车发展的关键一年。在智能化、绿色化、数字化深切影响寰球汽车产业链的配景下，如安在本领革射中挖掘机遇、在商场变革中形成共鸣，已成为中国汽车行业蜿蜒需要恢复的问题。因此，本届乌镇咖荟·汽车夜话围绕“共建新汽车行运共同体”，集聚行业精英与领军企业，共同筹商如安在创新中联袂、在协同中共赢，为寰球汽车产业高质地发展孝顺灵敏与力量。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋合计，面前中国汽车产业正从计谋推广迈入正经发展的新阶段，这种阶段性的变化需要对异日有了了的刚劲。在面前环境下，咱们在看到商场顽抗竞争的同期，更要看到“连络”的力量。中国新汽车的作事是界说异日，唯有洞悉趋势，智商不才一个十字街头霸占制高点。

共建新汽车行运共同体，推动产业高质地发展

过问“新汽车”期间，电动化、智能化、网联化和分享化的加快鼓舞，使得汽车产业表里的各个步调，以致与其他产业之间的协同和交融，已达到前所未有的密切过程。从国内到海外，从本领到用户，从社会株连到寰球化布局，每一个维度王人需要行业表里的联袂共建。共建新汽车行运共同体不是终点，而是方法。

所谓共建新汽车行运共同体，是通过分享本领研发后果，加快创新次序；是共同莽撞环保端正与商场变化，幸免恶性竞争形成的资源豪侈；是通过整合股源，设立调和的行业圭表与圭表，提高通盘这个词产业的坐褥效力与家具性量，从而推动汽车产业从传统制造向高端智能、绿色环保的高质地发展阶段迈进，使汽车产业在寰球经济模式中络续发达要紧影响力并引颈异日出行变革。

中国海外商业促进委员会机械行业分会会长周卫东从本领创新的协同共进、产业链迤逦游深度交融与调和、敞开包容的海外合作理念三个层面抒发了关于“共建新汽车行运共同体”的刚劲与和会。他合计，汽车产业协同至关要紧，深度交融的产业链体系必不成少。面临商场变化和竞争压力时，一定要以永恒的眼神看待，企业竞争的最终的筹划不是你死我活，而是合作共赢，好意思好意思发展。

中国汽车灵通协会会长肖政三指出，面前的汽车行业正处于结构转机与转型升级的关键节点，但不管是从供给层面照旧需求层面来看，王人存在着一些“怪象”，此时咱们仍然要刚硬信心、不忘初心。“打造共同体”代表着汽车制造商、零部件供应商、经销商、售后服务商等，要密致合作，它们如吞并个行运共同体，一荣俱荣，一损俱损。

新汽车期间，打造“共赢中竞争”的新模式

“共建新汽车行运共同体”不是舍弃竞争，而是要命令让竞争愈加挑升旨。竞争必须存在，但应该在更健康、更有标的的基础上张开；合作束缚深化，但它的筹划是为每一家企业创造更多特有的成长契机。

安身中国汽车品牌的发展，祥瑞控股集团董事长李书福在主题演讲上说起，鼓舞能源立异和产业变革，齐全绿色低碳和可络续发展也曾成为期间主题。绿色甲醇行业的发展不仅关系到中国的能源安全和绿色发展，亦然齐全碳中庸及能源内轮回、能源自力荣达的履行旅途。同期李书福建议，不错把汽车和互联网区块链本领结合起来，通过区块链本领来识别汽车使用的是碳化石能源照旧可再生能源，识别出来是使用可再生能源的汽车才是真的的新能源汽车。

重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副通告王俊默示，汽车产业一定会向新生态演进，而共建新汽车行运共同体，看法是为了通过创新合作来裁汰本钱提高效益，加快科技后果的滚动期骗，惩办共性问题，为破钞者创造各别化的价值，共同助力汽车产业高质地发展。

聚焦新汽车品牌，零跑汽车创始东谈主、董事长兼CEO朱江明在分享中建议，共建新汽车行运共同体，唯有竞争智商促进发展，但必须是公道、有序的竞争。

行为国企新势力，岚图CEO卢放在盘问中默示，汽车行为编削宇宙的机器，在新一轮科技立异和产业立异深入发展的局势下，加强列国、各产业、各企业之间的纽带关连，在共建行运共同体中发达越来越要紧的作用，汽车企业的长进行运密致相连。敞开合作无特殊，奔流进取正其时，咱们要宝石永久主义，刚硬走好敞开合作之路，不忘“原来”，摄取“外来”，更好地独创异日。

北汽新能源总司理张国富则合计，新能源与生俱来的新，恰是这种“不新则退”的竞争模式，才使中国汽车产业在寰球竖立了新地位。面临新期间的机遇与挑战，唯有共创、共荣、共赢，共建新能源汽车行业行运共同体，促进大产业圈发展形成新模式，才是把抓当下、获取异日的正确谈路。

构建竞争上风与文化认可，为汽车发展注入原能源

汽车行业的天外宽裕宽广，关于商场中的任何一个企业来说，竞争上风是在商场中安身的根底。聚焦汽车行业，新能源本领、智能驾驶本领等本领创新是构建竞争上风的关键因素，能让家具脱颖而出；高效的坐褥照顾与优质的售后服务也不成或缺，可提高客户懒散度与丹心度；而文化认可则是凝合企业里面力量与诱骗破钞者的灵魂。

当企业将竞争上风与文化认可深度交融时，智商为汽车的络续发展注入源源陆续的原能源，使其在商场波浪中保持广宽人命力与特有魔力，齐全各方的永恒利益和可络续发展。

在品牌原力场盘问中，路特斯集团CEO冯擎峰合计品牌并非自我标榜，而是在用户心中设立的明白与贯穿，品牌的一致性一定要保持寰球调和。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎聚首商场销售与服务机构总裁吴辰建议，品牌并非一蹴而就，而是在漫长岁月中由广宽元素点滴积累而成，需束缚探索，最要紧的是宝石走在正确的谈路上。

此外，奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用默示，共建新汽车行运共同体，要勇于竞争。然则竞争一定是有底线、价值不雅的竞争，守住企业发展基本线的竞争，这么智商让商场良性发展。比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞默示，竞争即是商场经济的内容，咱们要勇于竞争、拥抱竞争，但竞争前提是正当合规和各别化，要永久可络续发展。

在新能源和智能化的波浪中，寰球汽车行业正在资格深切的转型与重构。面临当下复杂的商场环境与强烈的行业竞争，不同品牌要在竞争与合作之间的找准均衡点，同期企业也必须在各自的品牌诱导中，通过散伙的调和找到属于我方的各别化上风。

走向“台前”，供应链成为企业中枢竞争力

中国汽车商场正资格前所未有的变革与挑战，不管是汽车制造商、零部件供应商、科技研发企业，照旧能源供应商、交通基础设施诱导者，以致破钞者群体，王人被密致编织在吞并个行运共同体中。

以往供应链多处于汽车产业的幕后，但在新汽车期间，其要紧性被推至台前。供应链的领路不错平直影响车企的坐褥一语气性，优秀的供应链照顾成为企业中枢竞争力。

在“赋链新期间”的主题盘问中，博世中国总裁徐大全博士默示，再行本领应用的角度来看，中国事最快、最超前况兼是引颈的。要是不在中国有一定的位置，将来可能失去好多的契机。斑马智行联席CEO郝飞建议，高性能规划平台的齐全，除了芯片，还需要底层操作系统软件；AI大模子将会澈底编削东谈主车交互面貌，重塑服务生态，齐全家具体验升级、用户粘性提高。

从供应链视角注目，智米科技CEO、iCAR品牌首席家具官苏峻博士默示，工业化坐褥的中枢在于效力，企业的发展也所以效力为根底，当达成家具与供应端的高度交融时，意味着通盘这个词社会启动效力价值的极大提高。中国武器工业集团北斗应用发展筹谋院首席科学家周益合计，数字化与工业诱导的鼓舞，离不开物、车、东谈主精确的定位信息以实时刻信息的有劲接济，这些是推动供应链高效、精确启动的关键力量源流。地平线总裁陈清早坦言行为新兴公司有好多上风，是硬件公司中最懂软件的哥也色中文娱乐地址，是软件公司中最懂硬件的。其关于前瞻本领的筹商和筹谋，把本领变成家具落地，有很大的上风。(中国经济网记者 郭跃)